幽冥人間(四)
比賽賽程與世界超級摩托車賽一樣。星期六是排位賽，星期日則是正式比賽，排位賽的成績會決定正式比賽時的起跑位置。星期日的比賽分為兩場，分別是上午以及下午各一場，中間的休息時間可以讓車隊對參賽車輛進行修理以及調校。由於時間的緊迫，所以對參賽車手，包括了後勤工作人員，都是一項體力以及毅力的考驗。
比賽車種則是規定只能使用市售車，並允許少量改裝。不若其它為了比賽而發展出來的賽車，資金投注多寡往往會決定成績的優劣。在這樣基準下，即使是技術高超的車手，也有可能因為參賽車輛性能問題而難以發揮。使用市售車，各參賽車輛的實力其實都差不多，這樣車手就只能利用自身的技術以及能力取勝，因此較為公平。即使如此，賽會所允許的改裝，也是會影響到最後的成績。只要改裝以及調校得宜，就算是同車廠同款車，在比賽時還是能看出高下的。所以這最後還是又跟錢脫離不了關係。
陳軍在排位賽時，不知是因為車輛調校得好，還是自己求勝意念的關係，感覺跑出來的情況比以往順，速度也做得比以往快。之前嘉豪剛來被指派成為他的專任技師時，陳軍並不是很高興，原因是他對這個剛從加拿大回來的假洋鬼子能耐有多少，一無所知；而且這次比賽關係到他是否能得到他所需要的錢，因此每個環節他都必須確認沒有差錯才行，萬一他調校得有問題，影響到他的表現，那他豈不是沒戲唱了？陳軍心裡還想著，莫非是林文榮故意要整他，才臨時給他一個菜鳥技師？
不過在練習時，陳軍才慢慢感受到黃嘉豪的實力。每次只要跑了幾圈，回到維修區裡大致跟他描述一下問題，黃嘉豪都有辦法瞭解可以調整的地方，所以每次的調校，都讓他的速度愈來愈快，甚至不需要太費力，陳軍就可以輕易做出比以前更好的成績，這感覺就好像是嘉豪自己在騎他的車，知道每個可以改善的細節，陳軍這時候才真正接受了黃嘉豪。後來他們也一起試了幾個不同的設定，可以做為比賽當天調校的參考。
即使如此，陳軍在排位賽時，還是慢了方偉約0.3秒左右。陳軍心想，這點秒差，只要他在比賽時積極點，應該可以追得回來。
不過天不從人願，早上的比賽，陳軍與方偉雖然各有領先，陳軍甚至曾領先方偉達五圈之久，但是卻在最後三圈時被方偉超越，之後陳軍就再也追不回來，最後還是以1.5秒的差距飲恨，取得亞軍。
因此陳軍現在壓力很大，因為下午這場比賽是他最後的機會了！
陳軍坐在自己的機車上，心裡很清楚，老闆一定在某個地方，看著他的表現。也了王文芷，也為了他自己，這最後一場比賽，他可是勢在必得！
正所謂「知彼知己、百戰百勝」。第一場比賽陳軍雖然拿了亞軍而已，但是他一直跟在方偉後面，也不是白跟的。方偉的特點就是騎車不躁進，即使是在過彎時，也是像行雲流水般，絲毫沒有一點勉強之意，因此他可以不用太多的剎車，就可以一直維持在一定的速度以上，自然而然地，他就可以把距離慢慢與對手拉開。所以陳軍發現他每次接近方偉、感覺快要可以超過時，卻又神奇般地被拉了開來。這樣幾次下來，不僅讓他超不了車，還讓他更加焦慮，結果就是犯了幾次操控上的錯誤，註定以失敗收場。
雖然陳軍的騎乘風格不若方偉那麼穩當，不過他的優勢卻是他的爆發力，只要他步調以及節奏抓到了，那麼他是有機會可以贏過方偉的。陳軍在第一場比賽時，有幾次在入彎時速度過快、剎車時時間過晚，剎不住的結果，就是錯過入彎點，反而讓他跟方偉的距離在彎道中拉了開來。另外幾次，就是在出彎時油門加得太猛，導致後輪打滑，差點High-Side！為了將車子救回來，自然而然會偏離原來最佳的路線，這樣反而大開門戶、讓方偉可以輕鬆地從內線超回來。徒勞無功的超車，讓他車子的剎車以及輪胎磨耗都比方偉來得快，雖然後來在直線上都有把距離又拉了回來，不過在最後幾圈輪胎抓地力己經不堪負荷，陳軍無法再進行任何攻勢，只得以完賽為前提，緊跟在方偉後面，直到比賽結束為止。
陳軍雖然衝動，但也不是全然沒有腦筋。第一場比賽下來後，沒浪費任何時間在懊惱，回到休息室就關起門來，根據自己觀察的心得，擬出第二場比賽的策略。第一場時他太過於心急求表現，以至於自己亂了陣腳。因此在第二場時他決定先以跟車的方式，保持他跟方偉的距離不被拉開，等到最後幾圈，再發動攻勢一決勝負；況且跟車時也可以施加壓力給方偉，雖然機率不大，但是也有可能讓方偉犯錯，讓自己有機可趁。
陳軍現在坐在車上，儘量不去想事情，讓自己沈澱冷靜下來。或許是動物的天性，當陳軍冷靜下來後，他的感官變得敏銳了。這時他突然察覺，背後有被偷窺的感覺。他順著感覺往後看，發現在最後一排，有一輛紅黑色的Suzuki GSX-600，靜靜地停放在那裡。周圍沒有任何工作人員，也沒有任何賽車女郎，有的只是坐在車上的車手。一位穿著全身黑色皮衣的車手。
整體來看，沒有任何贊助商的廣告在車子以及車手的皮衣上。這在職業比賽來說，是相當不尋常的地方。更詭異的是，那位車手的皮衣上，還有一隻白虎的圖騰在上面！除了他們自己車隊之外，陳軍還沒見過那個車隊會以動物為隊上圖騰的。而且黑色與白色所形成的強烈對比，理論上應該是很搶眼才對，但是除了陳軍之外，其它人好像都沒注意到這個人存在似的！
陳軍回過頭來，愈想愈不對。怎麼早上比賽時沒見過他這號人物？而且沒有任何工作人員在旁，這很不合常理。那感覺就好像不是一個車隊來比賽、而是他自己一個人來比賽似的。最讓陳軍奇怪的，是他好像就突然冒出來、完全一點跡象都沒。那種看得到、卻感覺不到存在的神秘感，讓陳軍極度不舒服。
當陳軍低頭思考時，看到自己皮衣上的青龍，猛然想到，「左青龍、右白虎」，這是風水研究方位時會用到的術語，怎麼會這麼恰巧出現在這裡？當初他加入車隊時，就對隊上使用青龍做為隊徽，感到疑惑；現在看到白虎出現，更加百思不解了。青龍與白虎，這兩者之間有任何關係嗎？還是它代表一種他所不知的意義？為什麼之前都沒見過，現在卻不聲不響的出現？
陳軍再往那位神秘車手的方向望去，看到對方直視的方向，正是陳軍的方向！從陳軍發現神秘車手時，對方就一直沒摘下他的黑色安全帽。陳軍雖然無法透過對方水銀反光護鏡看到他的面貎，但是陳軍心裡很清楚，對方注意的人正是他！雖然只是短暫幾秒鐘的目光對峙，但己經足以讓陳軍頭皮發麻了。陳軍想要問他隊上的人，看是否有任何人知道那個傢伙是誰，無奈比賽時間已到，除了車手之外，所有的人都必須退場。陳軍只好把心中的疑惑，留到比賽完後再來問了。
正式起跑之前會有一圈的暖胎圈，所有車手可以趁這一圈讓自己車子的輪胎達到理想的工作溫度，也可以在繞場時，檢視跑道狀況，並順便看看自己車子的狀況如何。一般來說，暖胎圈車手都會以自己輕鬆的步調繞完全場，不過陳軍在跑的時候，他卻感覺到那位神秘車手刻意跟在他後面，如影隨形，正式比賽還沒開始，陳軍卻己經感受到對方給他強大的壓力！
等待起跑這段時間雖然只有短短幾秒鐘的時間，但也是最緊張最難熬的。起跑好不好，會影響到後來的成績。萬一起跑慢了，無法取得領先位置，很容易陷在車陣中。最佳進彎路線就只有一條，因此一旦被其它的車子阻擋，那麼很可能在第一個彎道與領先的車手拉開好幾秒的距離，那麼之後要追就費力了。起跑要好，就是在紅燈亮起時，剛好是轉油門的時候，萬一過於緊張、提早轉動油門，縱使是早了零點幾秒，還是有可能會被大會抓到，到時候還會被罰Stop and Go，那浪費的時間可就得不償失了。再者，若是油門轉動過大，車頭很容易浮起，不旦車子不穩、容易發生危險，而且車子前進的力量一部分被浮起的車頭抵銷，反而會慢。因此什麼開啟油門起跑，油門要開啟多少，這就是起跑困難的地方。所以每位車手在起跑前無不繃緊神經，就怕一個小小的疏失，會讓整個比賽改觀。
陳軍摒住呼吸，緊盯著上方的燈號，此時心跳不自主地加快，呼吸也變得緊促起來，放在油門上的右手也只敢輕輕含著。雖然不是第一次比賽了，但是每次起跑前他的感覺都一樣，怎麼時間變得這麼慢? 好不容易他的眼睛捕捉到燈號變化的瞬間，他毫不猶豫地轉動油門，強大的扭力讓車頭些許浮起，陳軍人向前傾、順勢將車頭利用身體的重量壓住，整輛車就像噴射機一樣彈射出去。陳軍心中暗自叫好，這次起跑相當順利，所謂好的開始，就是成功的一半。陳軍對這場比賽奪勝的信心又增加不少。
不過方偉狀況也不錯，因此一起跑，方偉與陳軍幾乎是並駕其驅地前進，兩個人一下子就搶到領先位置，不多久就看到前方的第一個右彎。陳軍本想延遲剎車搶在方偉面前，不過方偉今天似乎也發狠起來，不打算退讓，陳軍領先距離不夠長，延遲剎車之後的重剎，讓陳軍不旦無法順利切入，反而讓方偉搶到內線入彎路線，因此在第一個彎道，陳軍就落後在方偉之後了。
陳軍暗自咒罵自己，又犯了之前的錯誤。比賽前他就一直警愓自己，不要再用延遲剎車的手法，不過他己經這樣騎習慣了，一時要改變也很難。對陳軍來說，他現在就只好按照原來策略，緊跟在方偉之後。
前面四圈，陳軍隨著方偉的步調，亦步亦趨。只要方偉一慢、他就跟著慢；方偉一快，他就跟著快，一點要超車的意圖都沒有。陳軍不是不想，只是他現在是儘量克制自己的衝動，畢竟要一決勝負的時機還沒到來，他需要保留實力跟輪胎的磨耗，最後來個全力反擊，讓方偉連追回來的機會都沒。
留言列表
